堅持以民需為導向，以破解“城市病”為抓手，積極展開“拉鏈馬路”專項整治，踐行“最多挖一次”，近日，杭州市市政設施改善專項課題組專家到公司康橋路道路加固工程走訪調研。

據悉，今年的杭州市市政設施改善專項第一批計劃項目中，道路加固項目有20個。其中，涉及拱墅區的五個道路加固項目里面，難度系數最高的要數公司負責的康橋路（康運橋以東-拱康路）加固工程。康橋路是連接拱墅區與余杭區的重要主干道之一。其道路功能服務范圍內涉及2座碼頭，4個在建工地，重型土方運載車通過頻次平均為4400車次/日，道路投入使用率在全市范圍內屈指可數。

根據杭州市市政材料測試站提供的《杭州市拱墅區康橋路（康運橋-拱康路）工程檢驗檢測報告》和《城鎮道路養護技術規范（CJJ36-2016）》，康橋路全線的IRI測量值平均值為6.4mm，標準差3.8mm，總測量點數372點，道路整體平整度處于“C”等級；路面彎沉平均值為38.8mm，標準差為26mm，總點數372個，不足點數138個，路面結構承載力處于“臨界”。

此次調研，主要是為課題的成果落地建立長效機制。課題組將實時監測項目施工過程中及交付后的技術數據，促進各項技術質量管理體系的建立，加強與建設、設計、施工、監理的對接，爭取有效解決“城市病”。

 

供稿：任吟、高逸彬

編輯：小杰